Article

10 coses que potser no sabries sobre el Ford Mustang

top-leaderboard-limit '>

El Ford Mustang acaba de fer 50 anys i té molt bona pinta. La versió 2015 d’aquest icònic automòbil nord-americà té un disseny completament nou, amb un retorn a l’aspecte del fastback com a element clau i una tona de dinàmiques de motors nous i tecnologies innovadores. Sempre hi ha hagut molt d’estimar sobre el Mustang, però aquí teniu 10 coses que potser no sabreu sobre l’estimat cotxe poni.

1. EL MUSTANG VA SER PRESENTAT A LA FIRA MUNDIAL DE NEW YORK EL 17 D’ABRIL DE 1964.

Henry Ford II va presentar el cotxe a la fira Flushing Meadows, mentre que al mateix temps, els concessionaris dels Estats Units i el Canadà van estrenar els vehicles a les seves sales d'exposició. Vint-i-dos mil d’ells es van retirar a la dreta, a un PVP de 2.368 dòlars.

2. EL COTXE POT HAVER estat NOMENAT DESPRÉS D’UN AVIÓ, NO DEL CAVALL.

Getty Images

Ràpidament sobrenomenat el 'Pony', el nom Mustang té una història sorprenentment complicada. Segons el dissenyador John Najjar, va suggerir el nom de Mustang després de l'avió de combat P-51 Mustang de la Segona Guerra Mundial. Això es va rebutjar perquè era massa 'avió', de manera que va llançar el nom de nou com a tipus de cavall, i a tothom els va encantar.

Però Lee Iacocca ho recorda d’una altra manera. Diu que hi havia una tendència a anomenar els cotxes pels animals, de manera que un consultor en publicitat els va donar una llista de noms d’animals, principalment. I un d’ells era Mustang. Sigui quina sigui la versió que sigui certa, segons Ford Motor Company, altres noms considerats per al cotxe tal com es va desenvolupar el 1962-63 van ser Cougar, Torino, Allegro i Avventura.

hacks de la vida senzills per utilitzar a casa

3. EL MUSTANG NÚMERO 1 VA SER VENDUT ACCIDENTALMENT A UN CANADÀ.

El convertible Mustang 'Wimbledon White' amb número de sèrie 5F08F100001 (número de sèrie 1) era un model de preproducció construït a Dearborn, Michigan, que no se suposava que es venia, només s'utilitzava amb finalitats promocionals. Però el pilot de Eastern Airlines, Stanley Tucker, va parlar amb un concessionari de St. John's, Terranova per vendre-li-ho. Va trigar dos anys a Ford i la promesa d’un cotxe número 1 milió a canvi (un altre descapotable blanc construït el 1966) per recuperar aquest bebè de Tucker. Ara el número 1 resideix al Museu Henry Ford.

4. BONS NOIS (I GALS) SURTEN MUSTANGS A LES PEL·LÍCULES.

Els Mustangs sempre han estat cotxes genials per conduir herois del cinema, com va demostrar Steve McQueen al clàssic del 1968Bullitt.Va ser un Fastback 390 GT del 1968 que va rugir pels carrers de San Francisco. Però el primer cop d'ull a un Mustang en una pel·lícula important es va produir el 1964, quan Tania Mallet va fer roda a roda amb James Bond de Aston Martin, pilot de l'Aston Martin, de Sean Connery.Dit daurat.



5. CARROLL SHELBY, CREADOR DEL MUSTANG COBRA, MAI NO VA TREBALLAR REALMENT A FORD.

El conductor i dissenyador de carros campió Carroll Shelby va utilitzar el primer Mustang V8 com a part del seu famós 'Cobra', construït a la seva botiga de disseny al sud de Califòrnia amb un xassís diferent del Mustang. Més tard, ell i Ford es van unir per crear la Mustang GT350 i la versió Cobra, creant una màquina de conducció llegendària. Però Shelby sempre va treballar per a la seva pròpia empresa, Shelby American, Inc., no directament per a Ford.

6. DURANT 10 ANYS, EL MUSTANG CONVERTIBLE NO VA EXISTIR.

Getty Images

El 1973, per alguna raó misteriosa, Ford Motor Company va deixar de fabricar convertibles Mustang. La companyia va trigar una dècada a adonar-se que els amants del Mustang volien sentir el vent als cabells. La producció va començar de nou per als seus models de 1983.

7. EL MUSTANG HA SORTIT DE ROSA PER A LA SENSIBILITZACIÓ DEL CÀNCER DE MAMA.

El 2007, Ford va llançar un Mustang especial 'Warriors in Pink' amb reflexos de color rosa. Va ser dissenyat per recaptar diners per combatre el càncer de mama i va donar ingressos a Susan G. Komen per a la cura i altres organitzacions benèfiques. Hi ha hagut edicions Mustang posteriors, així com una línia completa de roba Ford; Ford ha recaptat més de 120 milions de dòlars per a la causa.

8. EL PONY GUANYA LA LLARGA CURSA.

Getty Images

El 2002, Mustang anava amb força ja que els dos competidors més importants de la marca —el Chevrolet Camaro i el Pontiac Firebird— van deixar de produir-se. Semblava que el poni havia guanyat la llarga carrera fins al més alt de la seva categoria, però Camaros va tornar a la producció el 2009. Després d’uns anys de caiguda, el Mustang es va tornar a posar al capdavant el 2014, superant les vendes de Camaro per més de 35.000 cotxes. venut.

9. EL CARRO DE 300 MILIONS DE FORD CONSTRUIT VA SER UN MUSTANG D'EDICIÓ ESPECIAL.

Quan Ford va llançar el cotxe número 300.000.000 de la cadena de muntatge a Michigan el 2003, i era un Mustang. Un Mustang GT descapotable, per ser exactament, amb un potent motor V-8 i marques commemoratives que celebren el seu 40è aniversari d’existència.

10. MUSTANG S’HA PICAT PER AL SEU 50è ANIVERSARI.

Spencer Platt // Getty

El 2014, el recentment redissenyat Mustang GT descapotable del 2015 es va endur un ascensor de mercaderies fins a la part superior de l'Empire State Building i es va reunir al cel, commemorant el retorn de la marca a la ciutat que va començar tot quan va debutar el 'Stang a l'Exposició Universal allà 50 anys abans.