Compensació Pel Signe Del Zodíac
Sonabilitat C Celebritats

Esbrineu La Compatibilitat Per Signe Del Zodíac

Article

11 coses que potser no sabries de Charles Lindbergh

top-leaderboard-limit '>

Abans de volar al voltant del món era un fet quotidià, l'aviador Charles Lindbergh (1902-1974) va fer història convertint-se en la primera persona que va completar un vol transatlàntic en solitari el 1927. La gesta el va convertir en un heroi nacional, i després es va convertir en una figura tràgica: El segrest del seu fill petit el 1932 continua sent un dels casos de delictes reals més indeleble del segle XX. Consulteu els fets següents per obtenir més informació sobre la vida de Lindbergh dins i fora de la cabina.

1. VA COMENÇAR A VOLAR ALS AVIONS.

Nascut a Detroit el 4 de febrer de 1902, Lindbergh va passar la seva infància a Washington, D.C., on el seu pare, Charles August Lindbergh, era congressista, així com a Little Falls, Minnesota. Mentre estava a Little Falls, va veure com un 'paller', o pilot atrevit, entrava a la ciutat. 'Després, recordo estar estirat a l'herba i mirar els núvols i pensar el divertit que seria volar allà dalt d'aquests núvols', va recordar més tard.

Es va pensar que l’esdeveniment va infondre una curiositat sobre els viatges en avió que va durar tota la vida de Lindbergh. Després d’abandonar la universitat als 20 anys, Lindbergh va començar a treballar a la Nebraska Aircraft Corporation, que reparava i venia avions. Mentre un company col·laborador volava avions amb finalitats publicitàries, Lindbergh sortiria a l’ala de l’avió per cridar encara més l’atenció. Més tard, va obtenir la llicència de pilot al Servei Aeri de l'Exèrcit, graduant-se el 1925.

noms de ciutats divertits als EUA

2. L’ENTREGA DEL CORREU LI VA DONAR NERVIS D’ACER.

Als primers dies de l’aviació, el vol era considerat una proposta d’alt risc. Després de servir com a subtinent a l'exèrcit dels Estats Units, Lindbergh va assumir una feina repartint correu aeri entre St. Louis i Chicago. L'horari accelerat significava que Lindbergh i altres pilots volaven de nit amb poca visibilitat, havien de fer front a les inclemències del temps i patien fatiga. Lindbergh va aprendre a tractar moltes de les variables perilloses del pilotatge, que el preparaven per a un objectiu audaç: fer un vol transatlàntic en solitari.

Tot i que els pilots John Alcock i Arthur Brown havien fet un vol transatlàntic sense escales el juny de 1919 des de Terranova a Irlanda, només era la meitat de la distància de l'objectiu de Lindbergh de volar de Nova York a París. Un propietari d’un hotel anomenat Raymond Orteig havia ofert un premi de 25.000 dòlars a la primera persona que va viatjar per aquesta ruta, però durant uns quants anys ningú no l’hi va dedicar, un testimoni del fet que pocs creien que es pogués fer.

3. NO PODIA VEURE EL SEU PLÀNOL HIST -RIC.

L’Esperit de Sant Lluíses mostra al 'Boeing Milestones of Flight Hall' del National Air and Space Museum de Washington, DC Eric Long, el Smithsonian’s National Air and Space Museum

La decisió de Lindbergh de muntar el primer vol transatlàntic de Nova York a París el 1927 va requerir dos elements: tripes i tecnologia. Lindbergh hi havia desenvolupat la constitució, però encara necessitava un avió que pogués fer el vol de 3.600 milles. Finançat per la Cambra de Comerç de St. Louis, Lindbergh va encarregar un avió de 15.000 dòlars, doblatL’Esperit de Sant Lluís, que serà construït per la Ryan Airlines Corporation de San Diego. Com que l'avió necessitava emmagatzematge addicional de combustible, es retirava tot el que fos estrany per disminuir el seu pes, sense ràdio, indicador de gas ni paracaigudes. Lindbergh fins i tot va haver de prescindir d’una finestra de la cabina: el tanc de gasolina es va apoderar del seu camp de visió frontal. Va utilitzar un periscopi per veure en el seu lloc.

noms de gats en musicals de gats

Els sacrificis valien la pena. Lindbergh va fer el vol, sortint de Roosevelt Field a Long Island el 20 de maig de 1927, i arribant a París després de 33,5 hores de vol ininterromput. La gesta va captar l'atenció del públic pel seu significat trencador, amb milers de persones que van saludar el seu avió en aterrar. De tornada a casa, el president Calvin Coolidge li va concedir la Medalla d’Honor del Congrés.

4. TAMBÉ VA COMENÇAR A HALUCINAR.

Creuar l’oceà Atlàntic exigia a Lindbergh més que habilitat per volar o avions personalitzats. Va requerir que estigués despert durant la durada del vol en solitari i que mantingués la concentració durant tot el temps. A mig camí, la fatiga va començar a instal·lar-se i Lindbergh va obligar físicament els ulls a romandre oberts amb els dits. Poc després va començar a al·lucinar fantasmes que passaven per la seva cabina. Com que havia dormit tan poc la nit abans d’enlairar-se, Lindbergh havia estat despert a prop de les 55 hores.

5. EL VOL LI VA FER UN MILIONARI.

Tot i que hi havia un premi de 25.000 dòlars, la riquesa real de Lindbergh provenia de la mitificació del fet per part del públic. Ciutat rere ciutat li va llançar desfilades celebratives i, finalment, va arribar a tots els estats del sindicat per reconèixer la seva fascinació pel seu èxit. Desitjats d’entendre tant el pilot com el viatge, van fer la seva autobiografia de 1927,Nosaltres, un èxit de vendes. Lindbergh també va escriure articles sobre aviacióEl New York Times. Junts, es deia que els projectes l’havien convertit en milionari.

6. LES PERSONES HAN FET SOUVENIRS PER MARCAR EL SENYAL DEL SEU FILL.

Cap segrest ha captat l’atenció del públic de la mateixa manera que la presa del 1932 de Charles Lindbergh III, a qui la premsa va batejar com a “Little Lindy”. El jove de 20 mesos va ser confiscat del seu dormitori del segon pis a la casa dels Lindberghs a Hopewell, Nova Jersey, l'1 de març. Després van seguir les notes de rescate i, tot i que Lindbergh va pagar, el nen mai no tornaria: el seu cos va ser trobat 12 de maig, a uns 4,5 quilòmetres de la casa de Lindbergh. La policia va determinar que havia estat assassinat la nit del segrest. Durant el judici del presumpte autor Bruno Hauptmann, un negoci va decidir oferir un record morbós al públic assistent: una petita rèplica de l'escala que Hauptmann solia pujar a la finestra del bebè. Autor Maurice Sendak (On les coses salvatges són) més tard en vaig comprar un. Sendak feia temps que estava fascinat amb el cas, que va dominar els titulars durant la seva infància.

7. VA REBRE UN PREMI DELS NAZIS.

La gesta de Lindbergh va aconseguir l’aclamació mundial i sovint rebia invitacions de països estrangers per avaluar el desenvolupament dels seus avions. A finals dels anys 30, Lindbergh va fer diversos viatges a l'Alemanya nazi, on se li va concedir l'accés a la flota d'avions de combat de la Luftwaffe. En un moment donat, el comandant en cap de la Luftwaffe, Hermann Goering, va lliurar a Lindbergh la Creu del Servei de l’Àguila Alemanya per reconèixer la seva tasca pionera en aviació. Lindbergh va informar ràpidament de les seves experiències a la intel·ligència nord-americana, que havia animat Lindbergh a fer les visites i informar els militars nord-americans de la tecnologia alemanya.

8. ES VA OPOSAR A LA GUERRA MUNDIAL DE LA II GUERRA MUNDIAL.

Lindbergh fa un discurs defensant la neutralitat a la Segona Guerra Mundial. Keystone / Hulton Archive / Getty Images

Malgrat l’adoració pública continuada, Lindbergh va aconseguir trobar-se en un gran desastre mediàtic. Va repetir reiteradament les seves preocupacions sobre la participació dels Estats Units a la Segona Guerra Mundial, creient que el seu país estava mal preparat per mantenir-se al territori europeu. En els seus comentaris més controvertits, va dir a una multitud durant un discurs a Iowa el 1941 que la població jueva estava 'a favor de la guerra' com a conseqüència de les atrocitats comeses pels alemanys. Tot i que el president Franklin Roosevelt li va prohibir servir a l’exèrcit, Lindbergh va acabar volant 50 missions de combat al Pacífic per a un contractista d’avions privats. Les acusacions de ser alemany o antisemita el van seguir durant la resta de la seva vida. A principis de la dècada de 1940, la seva idea d’aïllacionisme americà era fins i tot l’objectiu de dibuixos animats polítics satírics de Theodore Geisel, conegut també com a Dr. Seuss. En un 'barri de Lindbergh', Seuss va imaginar un estruç amb el cap a terra en lloc d'una àguila.

la ciència és certa si és o no

9. ES VA REHUSAR A CELEBRAR EL DIA DE LA MARE.

Segons la seva filla, Reeve Lindbergh, el seu pare no era un fan de les vacances fabricades. Tant el Dia del Pare com el Dia de la Mare, va dir, eren motivats comercialment i eren insincers, i es va negar a reconèixer-ne cap a la casa de Lindbergh. Mentre els seus fills es van veure obligats a cedir als seus desitjos mentre ell era present, els seus freqüents viatges els van permetre celebrar el dia de la mare en secret si estava fora de casa.

10. VA INVENTAR UN DISPOSITIU MÈDIC INFLUENT.

Lindbergh tenia interès per la biomecànica i, el 1935, va donar a conèixer el seu disseny per a una bomba de perfusió, un dispositiu de vidre que ostensiblement podia mantenir els òrgans viables subministrant-los un subministrament de sang mentre estaven fora del cos. Amb el col·laborador i científic guanyador del premi Nobel Alexis Carrel, va aconseguir perfondre la glàndula tiroide d'un gat. Tot i que la seva invenció no va arribar mai a una fase d’aplicació pràctica, el treball de Lindbergh s’atribueix a ajudar a reduir la bretxa cap a innovacions que més tard van permetre als cirurgians aturar el cor durant les operacions.

11. TENIA UNA FAMÍLIA SECRETA (O TRES).

Els viatges de Lindbergh a Alemanya van ser més que negocis. El 2003, les proves d’ADN van confirmar que havia engendrat tres fills amb la fabricant de barrets de Munic Brigitte Hesshaimer a partir del 1957. Ni Hesshaimer ni Lindbergh van revelar aquest llinatge als nens, que coneixien l’home que els venia a visitar algunes vegades a l’any com a escriptor. anomenat 'Careu Kent'. El trio va esperar fins al pas de la seva mare el 2001 abans de perseguir la seva sospita que Kent era en realitat Lindbergh. També es va suposar que l’aviador va tenir dos fills amb la germana de Brigitte, Marietta, i dos amb la seva secretària personal, una dona anomenada Valeska.