Article

12 secrets dels dissenyadors de muntanyes russes

top-leaderboard-limit '>

A principis del segle XX, els enginyers que intentaven superar els límits de les emocions de les muntanyes russes van sotmetre els pilots a girs arriscats de cap per avall i amb nassos sagnants. Un segle més tard, els dissenyadors de muntanyes russes confien en el programari, la física i la psicologia per superar els límits dels prop de 5.000 viatges en funcionament a tot el món. Per tenir una idea del que implica la seva feina, Trini Radio va parlar amb diversos especialistes en muntanyes russes sobre tot, des de provar atraccions amb maniquins plens d’aigua fins a com una cosa tan simple com la pintura pot influir en una experiència de muntanya russa. Això és el que hem après.

1. Quedar-se lligat pot ser la part més emocionant de la muntanya russa.

Conegut com a 'enginyer d'emocions', Brendan Walker, amb seu al Regne Unit, consulta amb fabricants de muntanyes russes i parcs sobre la psicologia de muntar els rails. Segons la seva experiència, els pilots assegurats als seus seients estan en el punt més alt de la seva emoció, fins i tot més que durant el viatge en si. 'El moment en què es bloqueja la barra de volta i té la sensació que les coses són ineludibles, que ha de patir els efectes del viatge, és el moment més elevat d'excitació', diu Walker. 'El viatge real només pot aconseguir el 80 per cent d'aquesta emoció'.

2. Els dissenyadors posen a prova les muntanyes russes amb maniquins plens d’aigua.

Bill Kitchen, fundador dels EUA Thrill Rides, diu que pot passar de dos a cinc anys perquè una posada en muntanya passi de la idea a l'execució. Part d’aquest procés es dedica a la logística de protecció de patents i permisos per a la construcció d’obres locals; la resta són proves de seguretat extenses. 'Estem subjectes als estàndards ASTM [Societat Americana de Proves de Materials]', diu Kitchen. “Cobreix tots els aspectes dels posagots. Les atraccions es posen a prova amb el que anomenem maniquins d’aigua, o de vegades bosses de sorra ”.

Els patrons inanimats permeten als dissenyadors esbrinar com reaccionarà una muntanya russa davant l’ús constant i el pes del pilot per a un passeig molt traficat. Els maniquins d’aigua, que semblen una mica com els maniquins de prova de xoc, però plens d’aigua, es poden buidar o omplir per simular diferents capacitats de pes. De vegades, els dissenyadors també fan servir el tipus de simuladors de prova de xoc que es troben a la indústria de l’automòbil per observar qualsevol problema potencial abans que els humans reals pugin a bord.

el veritable fill d'un conte del Bronx

3. Cada peu de pista de muntanyes russes costa molts diners.

Els buscadors d’emocions es posen de cap per avall mentre viatgen a la muntanya russa Mind Eraser a Agawam, Massachusetts Kirkikis / iStock a través de Getty Images

No hi ha absolutament res a l’atzar sobre la longitud de la pista d’una muntanya russa. A més de dissenyar un viatge basat en la topografia d’un lloc del parc, els dissenyadors tenen en compte exactament la quantitat d’espai que necessitaran per aterroritzar-vos i no una polzada més. Quan el parc anglès Alton Towers es preparava per construir un passeig anomenatDETZEper a l'obertura del 2010, van preguntar a Walker exactament quina quantitat de gota era necessària per espantar algú a les fosques. 'Va ser una pregunta pràctica', diu Walker. 'Per cada peça addicional de siderúrgia, els hauria costat 30.000 lliures (aproximadament 40.000 dòlars)'.



4.Rollercoaster Tycoonva portar molta gent al negoci.

El popular joc de PC, llançat per primera vegada el 1999, va permetre als usuaris construir metòdicament els seus propis parcs d’atraccions, inclosos els passejos. Com a camp de prova per als aspirants a enginyers i dissenyadors, funcionava força bé. Jeff Pike, president de Skyline Attractions, diu que ha vist com diverses persones s’apassionaven per la indústria com a resultat directe del joc. “Recordo quan el joc es va popularitzar per primera vegada, anava a fires i hi havia nens que volien entrar-hi fent servir captures de pantalla de les atraccions que van dissenyar. El joc va portar definitivament molta gent a la zona ”.

5. La pintura fa una gran diferència en la velocitat de la muntanya russa.

scanrail / iStock mitjançant Getty Images

Per a tot el seu disseny d’alta tecnologia (el programari, la fabricació i les mesures d’energia precises), un bon viatge a la muntanya sovint es pot determinar si té massa pintura. 'L'única cosa que alentirà les muntanyes russes d'acer és una acumulació de pintura als rails de la pista', diu Pike. 'Es suavitza on la roda roda i colpeja la pista, cosa que augmenta la resistència'. Una bona pista desgastada tindrà ratlles grises o platejades on la roda ha desgastat la pintura, cosa que la fa moure més ràpidament.

6. L’horitzó d’una muntanya russa és fonamental.

Brian Morrow, exvicepresident corporatiu de Theme Park Experience a SeaWorld Parks and Entertainment, diu que la curvatura de posavasos que s’aprecia quan els hostes condueixen i entren al parc és molt útil. 'És com un tràiler de pel·lícula en què volem que vegeu alguns elements emblemàtics de la muntanya, però no tot', diu. 'S'hi enfoca amb expectació'.

quin any van sortir muts i ximples

7. Alguns posagots arriben com a maquetes gegants.

Si el tema o el disseny d’una posada en escena és el primer que queda en mans de l’usuari final: el parc d’atraccions. Però, per a algunes atraccions, els fabricants poden oferir construccions prefabricades que els dissenyadors poden tractar com el conjunt Erector més gran del món. 'De vegades treballo en atraccions que ja s'han construït', diu Walker. “Són produïts per una empresa i es presenten gairebé com un kit amb peces, com un model de tren. Hi ha una corba aquí, una mica recta aquí, i podeu triar el vostre propi disseny en funció de la superfície del terreny '.

8. Les muntanyes russes de fusta són sensibles a la intempèrie.

Si alguna vegada heu estat en una posada de muntanya de fusta que sembla una mica inestable d’un viatge a l’altre, consulteu la previsió: pot ser degut al clima. Pike diu que la humitat i altres factors poden reduir la fusta, afectant l’encaix dels cargols i donant lloc a una experiència una mica més tremolosa. 'La pròpia estructura es pot flexionar cap endavant i cap enrere', diu. Encara és perfectament segur: només necessita més manteniment per assegurar-se que la fusta i els elements de fixació es troben en un estat de funcionament adequat. Una posadora de fusta ben cuidada, diu Pike, normalment pot sobrepassar un model d’acer.

9. L’hora del dia pot afectar l’experiència de la muntanya.

'Una posada al corrent al matí podria córrer més lenta quan es refredi', diu Morrow. “Les rodes no són tan càlides, els coixinets s’escalfen. Això podria ser diferent a les dues de la tarda, amb un xassís de rodes lliscat '. Segons Pike, els posavasos que experimentin les seves primeres proves també poden ser lleugerament imprevisibles. 'Aquestes primeres proves de prova [durant la fase de proves] poden ser lentes perquè tot és tan ajustat', diu. 'Molts posagots no arriben ni a la pista. No és un fracàs. És molt lent.

què hi ha a la construcció de l'estat imperi

10. Els dissenys de muntanyes russes poden provenir de llocs poc habituals, com la barbeta de Jay Leno.

Les pistes tortuoses i ondulades dels posavasos sovint poden ser el resultat de la necessitat: Pike diu que els arbres, les canonades subterrànies i els béns immobles disponibles informen els dissenyadors a l’hora de fer un passeig en un parc específic. Però quan tenen més llibertat, els posavasos de vegades poden adoptar la forma distintiva de tot allò que passa al voltant dels dissenyadors en el moment de la concepció. 'Teníem un tros de terra gegant a Holanda que no tenia cap limitació i estàvem asseguts a parlar', diu Pike. 'I vam començar a parlar de la barbeta de Jay Leno'. El viatge va ser una representació 'fluixa' de la mandíbula del còmic, però 'hi és'.

11. Els corredors de muntanyes russes també fan d’intèrprets.

Una dona passejant en una muntanya russa a l’Oktoberfest de Munic, Alemanya Exithamster / iStock a través de Getty Images

Per a Walker, la millor publicitat per a una muntanya russa és que els espectadors vegin com els pilots desembarquen després d’una experiència engrescadora. 'Es tracta d'aquesta emoció', diu. 'Un espectador es pregunta bàsicament:' Què els fa tan excitats? Què els està donant aquest plaer? ’La línia del viatge és el públic. Imaginar-se amb l’estructura es converteix en una cosa molt poderosa ”.

12. El futur dels posagots és vertical.

El més gran, el més ràpid, el més llarg: els posavasos es queden sense superlatius. Com que les atraccions només es poden dissenyar amb tants goteigs, rotlles o forces G, algunes empreses busquen cap al cel la seva propera gran idea. La cuina supervisa el disseny de la Polercoaster durant anys: és un passeig extens i gratacel que utilitza propulsió electromagnètica per transportar els pilots cap amunt en lloc de creuar-ne les vies horitzontals. 'Volem situar-la en llocs on la terra és molt cara, com la franja de Las Vegas', diu. 'Només podeu fer-ho si ocupa molt menys espai'. El projecte supera els 456 peus de l’actual trajecte més alt, Kingda Ka a Six Flags a Nova Jersey. 'Serà el més alt del món i, amb sort, el més divertit'.

Aquesta llista es va publicar per primera vegada el 2017.