Article

14 secrets dels treballadors de creuers

top-leaderboard-limit '>

Des de la perspectiva d’un foraster, treballar en un creuer pot semblar una feina de somni. Què hi hauria de més glamurós que cobrar per viatjar pel món per mar, sense haver de pagar l’habitatge ni el menjar? Però, com passa amb moltes feines 'de somni', hi ha alguns desavantatges significatius a tenir en compte abans d'omplir una sol·licitud. Hem parlat amb uns quants empleats de creuers sobre com és viure i treballar en un hotel flotant.

1. Els nord-americans són els pitjors treballadors de creuers.

A la majoria de creuers grans, la majoria del personal i la tripulació no són nord-americans. 'En qualsevol contracte, esteu treballant amb unes 64 nacionalitats', diu Kat, que va passar tres anys treballant per a una important línia de creuers. Hi ha una sèrie de possibles conductors darrere d’aquesta estadística, però un és que els empleats dels creuers treballen molt de temps i gairebé mai no reben cap dia lliure, cosa que no resulta especialment atractiva per als nord-americans acostumats a una setmana laboral de 40 hores i relaxar-se els caps de setmana. 'En el meu pitjor contracte, treballava prop de 300 hores al mes', diu Kat. 'Sí, és possible que estiguis en llocs bonics, però de vegades estàs tan cansat que ni tan sols vols sortir a explorar. Moltes vegades ni tan sols contractaran nord-americans perquè la taxa de deixar de fumar és molt alta '.

Els nord-americans també són més cars d’emprar, fins i tot si fan la mateixa feina que els seus homòlegs dels països en desenvolupament. Sam, que va treballar a Princess Cruises durant dos anys, diu que el seu salari mensual de 1100 dòlars era superior al del seu cap filipí. Segons Sam, el motiu oficial que va donar el vaixell va ser que el dòlar val més per a les persones dels països en desenvolupament que per als nord-americans.

quan van sortir Chuck Taylor

2. Els treballadors de creuers estan entrenats per atacar pirates.

És rar que els pirates agafin un creuer massiu, però pot passar i, si ho fa, la tripulació està preparada. Nolan, que treballava tant a Princess Cruises com a Oceania Cruises, diu que va ser entrenat per allunyar tots els hostes de les finestres i ruixar els intrusos amb canons d’aigua gegants.

'El nostre vaixell pot superar totalment les seves petites embarcacions', diu. 'Podríem ruixar-los amb aigua i estarien impotents'. Altres vaixells poden estar equipats amb dispositius acústics de llarg abast que emeten sorolls forts i dolorosos per dissuadir els atacs. Va ser així com un creuer de luxe es va escapar d’un atac pirata a la costa d’Àfrica el 2005.

3. Voleu aprimar-vos? Treball en un creuer.

Mentre els passatgers festegen bistecs i deliciosos mariscs, el personal i la tripulació no tenen tanta sort. 'Imagineu-vos menjar a la cafeteria de l'escola secundària tres àpats al dia, set dies a la setmana durant un any', escriu un antic treballador de creuers a Reddit. Kat recorda ofertes estranyes com el guisat de peus de cabra. El menjar poc apetitós, combinat amb les moltes hores dedicades a recórrer la longitud del vaixell, sovint significa que els membres de la tripulació perden una quantitat important de pes durant el seu temps al mar. 'Perdria entre 10 i 12 lliures per contracte', diu Kat.

Gavin, que treballava de cambrer per a una important línia de creuers, va dir que la tripulació de tant en tant es tractaria de qualsevol cosa que quedés del bufet de passatgers, però 'desapareixeria tan ràpid'.



4. Els membres de la tripulació de vegades es barallen amb els passatgers.

La vida al mar pot arribar a ser una mica monòtona. 'Es va fer mundà molt ràpid', escriu un antic treballador de Reddit. 'Bàsicament era la mateixa comèdia d'errors cada dia de la setmana, amb un' repartiment 'diferent de passatgers cada setmana'.

Alguns membres de la tripulació sacsegen les coses aconseguint un augment dels passatgers en forma de bones bromes pràctiques. Segons un altre antic membre de la tripulació, 'un dels preferits era que en una zona de passatgers diguessin a un altre membre de la tripulació, prou fort per ser escoltat pels passatgers,' Ens trobem al bowling aquesta nit! '' Per descomptat, no hi havia cap bolera a bord. 'Llavors, esperaríem a que entressin les targetes de comentaris:' Per què la tripulació aconsegueix una pista de bitlles quan no? '

5. ... i és probable que els treballadors estiguin borratxos.

Quan no treballen, els empleats probablement beuen i fan festa. 'Vam fer festa', diu Gavin. 'Vam fer broma sobre com fa que una casa de fraternitat sembli un monestir'. El personal rep a bord els seus propis forats de reg, anomenats barres de la tripulació, on les begudes són barates. 'Als bars de passatgers cobraven 15 dòlars per una beguda i baixàvem al bar de la tripulació i podríeu obtenir una cervesa o begudes mixtes per 1,25 dòlars', diu Sam.

I què passa quan doneu copioses quantitats d’alcohol barat a persones que es mantenen juntes durant mesos? 'Sembla un tòpic, però tothom es connectava', diu Sam. 'A moltes de les zones de la tripulació hi havia aquests enormes cartells sobre la prevenció de les MTS'.

La tripulació es veu amenaçada regularment amb la possibilitat de realitzar proves alcohòliques d'alcoholèmia (i proves de drogues), però fins i tot això no sempre s'aplica. 'Hi havia un límit estricte al nostre vaixell de no més de 0,04 grau d'alcohol en sang en qualsevol moment', diu Gavin, 'però, sempre que no es fes el ridícul, no es respiraria aleatòriament, de manera que la gent incompliria aquesta regla tot el temps '.

6. Per a la tripulació, està totalment prohibit connectar amb els hostes al creuer.

Així que heu vist un bonic membre de la tripulació al vostre vaixell i esteu pensant en xerrar amb ells? Bona sort amb això. Mantenir relacions sexuals amb un hoste és una de les maneres més ràpides per acomiadar un membre de la tripulació. Això és principalment per protegir la línia de creuers de les acusacions d’abús que danyen la reputació. La seguretat del vaixell vigila de prop els membres de la tripulació dia i nit. Això no vol dir que mai no es produeixin connexions, però si un membre de la tripulació es troba atrapat amb un hoste, és expulsat del vaixell al port següent.

7. Els passatgers de la tripulació són gairebé sempre vigilats.

'És segur suposar que si esteu fora de la cabina probablement esteu a la càmera', diu Gavin. 'En cas d'emergència, podrien obtenir imatges de seguretat en qualsevol moment'.

com és on és Waldo?

8. Els passatgers tenen molta potència sobre quant es paga la tripulació.

Al final del viatge, és possible que se us demani que califiqueu la vostra experiència i que compartiu qualsevol elogi o queixa en una targeta de comentaris. Aquestes revisions es prenen molt seriosament i sovint es tradueixen directament en salaris i bonificacions per als treballadors. 'Per a la majoria de la gent, els seus sous són bastant baixos i confien en aquestes bonificacions', diu Kat. Per tant, si deixeu una crítica negativa i mencioneu algú pel seu nom, podeu estar segur que sentirà l’impacte en el seu sou.

'El millor que podeu fer per a un membre de la tripulació és escriure una ressenya brillant, esmentant-les específicament a la vostra targeta de comentaris', afirma un antic treballador de creuers a Reddit. 'Els superiors del seu superior en prenen nota'.

9. Alguns creuerers tenen una vida doble.

'Vostè té moltes persones casades que tenen la seva pròpia vida separada al creuer', diu Kat. 'He treballat amb parelles que tenen dones a casa i tenen una relació totalment diferent mentre són al creuer. És com una política de no demanar-no-dir-ho '.

Gavin diu que un dels seus companys de feina vivia com un home gai fora de l'armari mentre estava a bord, però encara estava tancat a terra.

10. No tenen ni idea del que passa al món.

'Deixa de seguir les notícies i els esports i la cultura pop', diu Gavin. 'Estàs realment aïllat'. Pot ser difícil (i car) trobar una connexió a Internet a la mar, de manera que molts treballadors de vaixells perden completament la pista de l’actualitat mentre tenen contracte.

per matar una ficció o no ficció d'un mockingbird

11. Parlen en codi.

Els membres de la tripulació tenen codis abreujats per a tot, des d'incendis fins a emergències mèdiques, que poden anunciar per l'altaveu sense alarmar els passatgers.

Codi Adam: falta un nen
Code Alpha: hi ha una emergència mèdica
Code Oscar: home per la borda
Code Bravo: foc al vaixell

12. El creuer té moltes màfies.

Però no és el tipus que us farà una oferta que no podeu rebutjar. Segons Sam, els membres de la tripulació del seu vaixell estaven dividits en 'màfies' segons el seu país d'origen, i cada màfia tractava mercaderies específiques. Per exemple, la màfia índia era l’encarregada d’aconseguir un bon menjar per a les tripulacions, diu ella. Com que Sam treballava al centre juvenil, se li va encarregar subministrar material d'art per a les festes de disfresses de la tripulació. 'Aquesta és només una de les economies del vaixell', diu Sam. 'Tothom sempre intenta esbrinar què pot obtenir d'una altra persona'.

Un antic treballador de vaixells de creuers diu que la màfia filipina era coneguda per haver rebut bona beguda a totes hores. “Si volíeu alguna cosa després de les hores, us ho aconseguirien! El bar de la tripulació tancaria al voltant de l’1 o el 2. Si volíeu continuar bevent però no teniu alcohol, només aniríeu a la màfia filipina i aconseguiríeu el que necessitàveu. Evidentment, heu pagat una gran reducció, però tot i així va ser molt bonic! ”

13. Hi ha una morgue a bord.

Cada any moren aproximadament 200 persones en creuers, i les línies de creuers necessiten un lloc per guardar els cossos amb seguretat fins que tornin a la costa. Com a resultat, molts vaixells tenen a bord petits morros que poden contenir cinc o sis cossos. 'Definitivament teníem una morgue a bord', em va dir un antic empleat del vaixell. 'Com que la línia era per a dades demogràfiques més antigues, vam fer morir gent al vaixell amb força regularitat'.

14. Et deixaran enrere.

Si deixeu el vaixell per fer una excursió a terra, assegureu-vos de tornar abans de l’hora de sortida. Les línies de creuers paguen multes massives si sobrepassen el temps de port, de manera que és probable que el vaixell marxi sense tu si estàs enrere. 'Estàs sol', diu Kat. 'No esperaran'.

Aquesta llista es va publicar per primera vegada el 2016 i es va tornar a publicar el 2019.