Article

15 fets edificants sobre els germans Wright

top-leaderboard-limit '>

Abans de construir el primer avió amb motor, més pesat que l’aire i controlable del món, Wilbur i Orville Wright eren dos germans ordinaris del Midwest que no posseïen res més que talent natural, ambició i imaginació. En honor al Dia dels Germans Wright, aquí teniu 15 fets edificants sobre els germans que van fer possible la fugida humana.

1. UN JOGUIN VA PICAR LA SEVA PASIÓ.

Des de ben petit, Wilbur i Orville Wright van quedar fascinats pel vol. Atribueixen el seu interès per l'aviació a una petita joguina d'helicòpter que el seu pare va portar de tornada dels seus viatges a França. Fabricat amb un pal, dues hèlixs i unes gomes, la joguina es va fer cruament. Tot i això, va encoratjar la seva recerca de fabricar algun dia la seva pròpia màquina voladora.

2. EL SEU GENI ERA GENÈTIC.

Mentre es van inspirar en la joguina del seu pare, els germans Wright van heretar la seva saviesa mecànica de la seva mare, Susan Koerner Wright. Segons els informes, podia fer qualsevol cosa, ja fos un trineu o una altra joguina, a mà.

3. EREN ORGULLOSOS DELS MITJANS.

Els germans Wright van passar els seus anys de formació a Dayton, Ohio. Més tard a la vida, Wilbur va dir que el seu consell per a aquells que busquen èxit seria 'escollir un bon pare i una bona mare i començar la vida a Ohio'.

4. MAI NO VAN ESTUDIAR BATXILLERAT.

Tot i que els germans Wright eren, sens dubte, brillants, cap dels dos no va obtenir mai el seu batxillerat. Wilbur es va retirar després de patir una greu lesió d'hoquei i Orville va abandonar l'escola.

5. VAN PUBLICAR UNA VEGADA.

Abans que fossin inventors, els germans Wright eren editors de diaris. Quan tenia 15 anys, Orville va llançar la seva pròpia impremta darrere de casa i ell i Wilber van començar a publicarThe West Side News, un diari de barri de petites ciutats. Finalment es va convertir en rendible, i Orville va traslladar la incipient publicació a un espai de lloguer al centre de la ciutat. Al seu temps, Orville i Wilbur van deixar de produirThe West Side News—que havien canviat de nomL’element del vespre—Per centrar-se en altres projectes.

6. VAN FER UNA INICIACIÓ AL NEGOCI DE LES BICICLETES.

Un d’aquests projectes era una botiga de bicicletes anomenada Wright Cycle Company, on Wilbur i Orville fixaven les bicicletes dels clients i venien els seus propis dissenys. El nou negoci es va convertir en una empresa rendible, que finalment va ajudar els germans Wright a finançar els seus dissenys de vol.



7. EREN AUTODIDACTS.

L’interès de tota la vida pels vols dels germans Wright va arribar al seu màxim moment després de presenciar una sèrie successiva de fites aeronàutiques: els vols planadors de l’aviador alemany Otto Lilienthal, el vol d’un avió model d’ala fixa amb vapor no tripulat pel secretari de l’institució Smithsonian Samuel Langley i el vols de prova amb planadors de l’enginyer de Chicago Octave Chanute. Cap al 1899, Wilbur es va asseure i va escriure al Smithsonian demanant-li que li enviessin literatura sobre aeronàtiques. Va estar convençut, va escriure, “que el vol humà és possible i pràctic”. Un cop va rebre els llibres, ell i Orville van començar a estudiar la ciència del vol.

8. VAN TRIAR VOLAR A KITTY HAWK PERQUÈ PROPORCIONA VENT, ARENA MOLTA I PRIVACITAT.

Els germans Wright van començar a construir prototips i finalment van viatjar a Kitty Hawk, Carolina del Nord, el 1902 per provar un planador de dues ales de mida completa amb un timó mòbil. Van triar aquesta ubicació gràcies en part a la seva correspondència amb Octave Chanute, que els va aconsellar en una carta que seleccionessin un lloc ventós amb terrenys suaus. També era privada, cosa que els permetia llançar els seus avions amb poca interferència pública.

què empaquetar en una mà

9. VAN ACONSEGUIR QUATRE VOLS AMB ÈXIT AMB EL SEU PRIMER DISSENY D'AVIÓ.

Els germans Wright van començar a provar diversos dissenys d’ala i van passar els propers anys perfeccionant la seva visió evolutiva per a una màquina voladora més pesada que l’aire. A l'hivern de 1903, van tornar a Kitty Hawk amb el seu model final, el Wright Flyer de 1903. El 17 de desembre, finalment, van aconseguir una fita: quatre vols breus, un dels quals va durar 59 segons i va arribar als 852 peus.

10. EL VOLADOR DRET DE 1903 NO VA VOLTAR MAI AL CEL ...

Abans que els germans poguessin embarcar-se en el seu vol final, un fort vent va provocar que l’avió girés diverses vegades. A causa del dany resultant, no va tornar a volar mai. Finalment, va trobar una llar permanent al Smithsonian’s Air & Space Museum, tot i que Orville es va negar originalment a donar-la a la institució perquè afirmava que el propi experiment d’avions del secretari Smithsonian Samuel P. Langley era la primera màquina capaç de vol lliure sostingut.

11. ... PER A UNA PEÇA D’ELL VA SER A LA LLUNA.

Un astronauta va retre homenatge als germans Wright portant tant una trama de tela de l’ala esquerra del Flyer de 1903 com un tros de la seva hèlix de fusta dins del seu vestit espacial.

12. LA PREMSA VA IGNORAR INICIALMENT ELS VOLS DE FALGÓS DE KITTY.

Malgrat el seu monumental assoliment, elDiari Daytonno pensava que els vols curts dels germans Wright fossin prou importants per cobrir. ElVirginia Pilotvan acabar agafant el vent de la història, però, i van imprimir un compte amb errors que va recollir diversos altres papers. Finalment, elDiari Daytonva escriure una història oficial —i exacta—.

13. ELS germans van compartir un vincle proper ...

Tot i que els germans Wright no eren bessons, segur que van viure com eren. Treballaven colze a colze sis dies a la setmana i compartien la mateixa residència, menjars i compte bancari. També gaudien d’interessos mutuos, com la música i la cuina. Tampoc cap dels dos germans es va casar. Orville va dir que era la feina de Wilbur, com a germà gran, enganxar-se primer. Mentrestant, Wilbur va dir que 'no tenia temps per a una dona'. En qualsevol cas, els dos es van convertir en homes de negocis d’èxit, aconseguint contractes d’aviació tant a nivell nacional com a l’estranger.

14. ... PER W HI HAVIA OPOSITES DE MOLTES FORMES.

Tot i que eren molt semblants, cada germà Wright era la seva pròpia persona. Com a germà gran, Wilbur era més seriós i taciturn. Posseïa una memòria fenomenal i, generalment, era consumit pels seus pensaments. Mentrestant, Orville era positiu, optimista i xerraire, tot i que molt descoratjat en públic. Tot i que Wilbur va liderar els esforços empresarials dels germans, no haurien estat possibles sense la saviesa mecànica i empresarial d’Orville.

15. OHIO I CAROLINA DEL NORD LLUITEN SOBRE EL SEU LLEGAT.

Atès que els germans Wright van dividir els seus experiments entre Ohio i Carolina del Nord, tots dos estats reivindiquen els seus èxits com a propis. Ohio es fa dir 'Lloc de naixement de l'aviació', tot i que el sobrenom també prové del fet que dos famosos astronautes també provenen d'allà. Mentrestant, les matrícules de Carolina del Nord estan decorades amb les paraules 'Primer en vol'.

Aquest article es va publicar originalment el 2015.