Article

65 anys després: 10 fets fascinants sobre el boicot als autobusos de Montgomery

top-leaderboard-limit '>

Es recorda el boicot als autobusos de Montgomery com una de les primeres protestes massives pels drets civils de la història nord-americana. També és l’esdeveniment que va ajudar a donar nom a Rosa Parks i Martin Luther King Jr. quan, enfurismats amb la forma de tractar els negres americans, van ajudar a organitzar i dur a terme el boicot, que va durar més d’un any.

L'1 de desembre de 1955, un parc cansat de la segregació es va negar a cedir el seu seient a l'autobús a un pilot blanc, una acció que va conduir a la seva detenció. El seu judici va començar pocs dies després, el 5 de desembre de 1955, que va suposar el començament del boicot de 381 dies que va conduir a la dessegregació del transport públic a Montgomery, Alabama. En el 65è aniversari d’aquest històric esdeveniment, seguiu llegint per obtenir més informació sobre les persones que hi ha darrere dels titulars i els herois desconeguts d’aquest esdeveniment revolucionari.

1. Rosa Parks va ser una activista de tota la vida.

De vegades, Rosa Parks es representa com algú que va aguantar el poder per primera vegada l’1 de desembre de 1955. Ben al contrari. 'No era desconeguda de l'activisme i els drets civils', explica a Trini Radio Madeline Burkhardt, coordinadora d'educació d'adults del Museu i Biblioteca Rosa Parks. Parks i el seu marit Raymond van estar actius als capítols locals i estatals de l'Associació Nacional per a l'Avanç de les Persones de Color (NAACP). Havia exercit de secretària d'ambdues sucursals, període durant el qual va investigar casos d'agressió sexual.

'Va ser una dona negra contra el racisme assertiva, tot i que d'una manera tranquil·la', explica a Trini Radio la doctora Dorothy Autrey, presidenta retirada del departament d'història de la Universitat Estatal d'Alabama. 'És un mite que estigués cansada físicament aquell dia [la van detenir a l'autobús], però estava cansada de veure el racisme contra la seva gent'.

Després del boicot a l'autobús de Montgomery, Parks va participar a la marxa del 1963 a Washington i va passar a formar part del consell de Planned Parenthood. Va rebre la Medalla d’Or del Congrés el 1999.

és la mama més estimada una història real

2. Rosa Parks va ser arrestada dues vegades.

Parks va ser arrestat inicialment l'1 de desembre de 1955 per violar les lleis de segregació d'autobusos. Tot i això, no va ser el seu arrest més fotografiat. La seva famosa foto de tassa i les seves imatges digitals (inclosa la que es va veure més amunt) provenen de la seva segona detenció, el febrer de 1956.

La policia local va emetre ordres per a la detenció de Parks juntament amb altres 88 líders de boicot per organitzar-se per causar danys econòmics a la companyia d'autobusos. Les protestes van tenir un fort impacte financer; segons Burkhardt, la protesta va provocar pèrdues d'aproximadament 3.000 dòlars diaris, que equivaldrien a 28.000 dòlars al dia el 2020. Els organitzadors vestits amb el seu millor diumenge, es van fer una foto davant de l'avinguda Dexter de Martin Luther King Jr. Església Baptista, després es van lliurar.

3. Rosa Parks no va ser la primera —o única— persona detinguda per alterar la segregació dels autobusos.

El 2 de març de 1955, Claudette Colvin, de 15 anys, va ser arrestada per negar-se a cedir el seu seient al bus a una dona blanca a Montgomery, Alabama. El projecte de visibilitat // Public Domain, Wikimedia Commons

Nou mesos abans que Parks arribés als titulars, una jove de 15 anys anomenada Claudette Colvin va ser arrestada quan es va negar a cedir el seu seient al bus a una dona blanca. Inicialment, els organitzadors de drets civils no van mantenir Colvin com a protagonista del moviment perquè l’adolescent soltera va quedar embarassada poc després de la seva detenció. Tanmateix, els líders van tornar a revisar el seu cas i es va convertir en una de les cinc demandantsBrowder contra Gayle, el cas judicial judicial que finalment va anul·lar les lleis de segregació dels autobusos de Montgomery i va acabar el boicot el 20 de desembre de 1956. Parks no era una de les demandants, però sí diverses dones locals, com ara Aurelia S. Browder, Susie McDonald, Mary Louise Smith i Jeanatta Reese (tot i que posteriorment Reese es va retirar).

4. Rosa Parks va tenir una cita prèvia amb el conductor del bus James F. Blake.

El 1943, Parks va pujar a un autobús que James F. Blake conduïa i li va pagar la tarifa al front. Quan va començar a caminar pel passadís de l’autobús per dirigir-se cap a la secció de seients Negre de la part posterior (en lloc de sortir de l’autobús i tornar a entrar per una altra porta com calia), el conductor la va obligar a sortir de l’autobús i es va apartar abans que pogués tornar a pujar. Blake conduïa l’autobús que va embarcar Parks l’1 de desembre, quan es va negar a deixar el seu seient.

5. Tot i que sovint els ministres se celebren com a organitzadors del boicot, les dones van estar darrere de la protesta inicial.

A l'interior del Museu Nacional dels Drets Civils hi ha una recreació de l'autobús urbà de color groc brillant de Montgomery on Rosa Parks va desafiar la política de transport d'autobusos de la ciutat. Ubicació: Ubicació: memphis, Tennessee (35.135 ° N 90.058 ° O) Estat: Cortesia del Museu Nacional dels Drets Civils // Domini públic, Wikimedia Commons

Quan la professora de l’Alabama State College, Jo Ann Robinson, es va assabentar de la detenció de Parks, ella i el Consell Polític de les Dones (WPC) van entrar en acció. Una conductora d’autobús havia agredit verbalment Robinson poc després de traslladar-se a Montgomery per ensenyar, de manera que, quan es va convertir en presidenta del WPC, una organització professional de dones negres locals que fomentava el compromís cívic, va fer que la desegregació dels autobusos fos una prioritat.

Van tirar a mà 52.000 volants polítics mimeografiats en una nit per anunciar el boicot previst. Inicialment, Robinson va demanar als ciutadans que protestessin per un dia, diu el doctor Autrey. 'No estaven segurs d'on conduiria el boicot. No tenien ni idea que duraria més d’un any ”. No obstant això, els ministres locals i l'Associació de Millora de Montgomery, l'organització que es va formar per supervisar les protestes, van agafar el mantell i van ajudar al boicot a durar.

6. La participació a Montgomery va ser massiva.

Més de 45.000 persones, que representaven el 90% de la comunitat negra de Montgomery en aquell moment, van participar en el boicot. 'Fins i tot amb les xarxes socials avui en dia, no crec que tinguéssim mai el nivell d'organització que van ser capaços d'obtenir de volants i sermons de l'església', diu Burkhardt.

7. Inicialment, els manifestants no buscaven que Montgomery desregregés el seu sistema de transport públic.

Les demandes dels organitzadors del boicot no requerien canviar les lleis de segregació al principi. Inicialment, el grup exigia cortesies aparentment simples, com ara contractar conductors negres i que els autobusos paressin a tots els racons dels barris negres (tal com feien als barris blancs). El també va demanar que els passatgers blancs omplissin l’autobús per davant i els passatgers negres per la part posterior, de manera que els passatgers negres no eren obligats a entrar només a les seccions de la sala d’estar mentre que les seccions blanques restaven poc assegudes. Aquests objectius van anar canviant a mesura que continuava el boicot iBrowder contra Gaylees va traslladar a través dels tribunals federals i suprems.

8. Martin Luther King Jr. només tenia 26 anys quan es va unir al moviment.

John Goodwin / Getty Images

King era relativament nou quan va ser elegit president de l'Associació de Millora de Montgomery (MIA), una organització fundada en els mateixos principis cristians de noviolència que van guiar King durant tota la seva carrera. Els seus principis es van posar a prova primerenca quan un supremacista blanc desconegut va bombardejar la seva casa el 30 de gener de 1956. (Afortunadament, ningú va resultar ferit.) King va ser escollit perquè era en gran part desconegut, a diferència de E.D. Nixon, el líder local de la NAACP, que va ser fonamental en l’organització de la comunitat, però que també va tenir una llarga història d’enfrontaments amb polítics locals.

9. Les cotxes compartides i la venda d'aliments subterranis van ajudar a finançar el boicot.

Per ajudar la gent a no agafar autobusos, les esglésies de Montgomery van organitzar cotxes compartits. Van comprar diversos vagons estacionaris per ajudar amb l'operació, doblant-los com 'esglésies rodants'. Tot i això, les companyies d'assegurances locals no proporcionarien cobertura ja que no volien donar suport a les protestes, ni tan sols indirectament. En canvi, King va trobar una assegurança a través de Lloyd’s de Londres, que, irònicament, havia assegurat antigament vaixells que transportaven persones esclavitzades durant els passos oceànics dels segles XVIII i XIX.

El finançament per comprar aquests vehicles, les assegurances i el gas provenien de tota la comunitat, inclosa Geòrgia Gilmore, una cuinera que va organitzar un restaurant informal anomenat Club from Nowhere per alimentar boicoters i recaptar diners.

vespa vespa vs vesteig groc picada

10. Les dones negres de classe treballadora van ser fonamentals en l’èxit del boicot.

En el moment del boicot, Rosa Parks treballava com a modista als grans magatzems de Montgomery Fair, i amb prou feines era l’única dona de la classe treballadora que va fer que el boicot fos un èxit. 'Si no fos per minyones, cuineres i mainaderes, el boicot no hauria tingut èxit', diu el doctor Autrey. “Van ser els pilots principals i també van rebre el pes del tractament hostil. Aquestes dones estaven fartes i estaven preparades per participar en el boicot ”.

Moltes dones van caminar quilòmetres fins a la feina en lloc d’anar a l’autocar o fins i tot compartir cotxe. Quan una periodista va preguntar a una dona d’aquest tipus, la mare Pollard, si estava cansada, va respondre: “Els meus peus estan cansats, però la meva ànima està descansada”.

Tot i que el boicot als autobusos de Montgomery va acabar fa més de 60 anys, els efectes del moviment encara es noten —i s’honoren— avui. A partir d’aquest mes, una nova iniciativa —encapçalada per Steven L. Reed, el primer alcalde negre de Montgomery—, la ciutat reservarà un seient a cada autobús de Montgomery en honor de Rosa Parks.