Article

Les moltes mentides de Joe Isuzu


top-leaderboard-limit '>

Dels molts fabricants japonesos d’automòbils que van dominar el mercat nacional d’automòbils als anys vuitanta, Isuzu no era el més reconegut. L’empresa, que va arribar als Estats Units el 1981, tenia un pressupost publicitari inferior a la dècima part de Toyota. Fins i tot si hi havia més diners a gastar, els espots de televisió per a vehicles eren notòriament retalladors de galetes. Sempre hi havia llargues preses de berlines a les carreteres que es desviaven, cabines tranquil·les i conductors relaxats. Als consumidors els va costar saber-ho els uns als altres.

Tot va canviar amb Joe Isuzu, un dels venedors de vehicles més deshonestos, poc ètics i amb èxit de tots els temps.

Del 1986 al 1990, l'actor David Leisure va interpretar el concessionari d'automoció fictici que mentia a través del seu somriure de guix, convertint la modesta empresa d'automòbils en una marca familiar. Fent afirmacions escandaloses sobre les habilitats dels seus cotxes amb un avís de responsabilitat 'He's Lying' que parpelleja a la pantalla, Leisure es va reconèixer instantàniament com un divertit enviament del tòpic venedor ombrívol.

quin percentatge de les ofertes de tancs de taurons tenen èxit

L’únic problema: Joe Isuzu era tan popular que la gent va oblidar que intentava vendre cotxes.

La campanya Isuzu va ser desenvolupada per l'agència de publicitat Della Femina, Travisano & Partners, a qui el fabricant havia encarregat d'ampliar el seu perfil als Estats Units. Amb un pressupost limitat, la firma va decidir centrar-se en un venedor que mai va conèixer un conte massa alt. . Isuzu presumia que els cotxes costaven 10,80 dòlars (va moure el punt decimal), que podien conduir muntanyes amunt o que arribaven a 300 milles al galó.

Jon Lovitz va ser la primera opció de la firma pel paper, després d’haver perfeccionat la insinceritat com a mentider patològicDissabte nit en directe. Però finalment l'agència va acompanyar Leisure, un actor que tenia algunes parts a laAvió!pel·lícules i va gaudir d’un cert èxit en una sèrie d’anuncis d’agendes telefòniques el 1983. (Abans, vivia al seu cotxe, un Volkswagen). Va filmar només un spot d’Isuzu abans de ser cridat a fer-ne sis més.

per què George Washington va perdre les dents

Tot i que els concessionaris temien una paròdia del seu propi personal comercial, els llocs van ser un èxit immediat. Isuzu va assolir un augment del 18% de vendes durant la resta de l'any, amb Leisure aconseguint el tipus de reconeixement de portaveus reservat a les mascotes de cereals. Com a Joe, va filmar un anunci promocional per Burger King el 1988; quatre anys després, va empènyer la cervesa d'arrel A&W. En un discurs, Ronald Reagan va comparar el comportament huckster d'Isuzu amb el del líder nicaragüenc Daniel Ortega.



Però la popularitat d’Isuzu va tenir una conseqüència preocupant. Després de l’augment de les vendes del 1986, la companyia va vendre aproximadament la mateixa quantitat de vehicles durant la primera meitat del 1987. (En realitat, 50 menys). Tant Isuzu com els experts de la indústria publicitària van expressar la seva preocupació pel fet que Isuzu fos una persona tan entretinguda que la gent pagava realment. més atenció a ell i menys atenció al producte que venia: el cotxe.

fets príncep fresc de bel air

Isuzu va intentar ressaltar més funcions del producte en anuncis posteriors. L’oci, ​​però, va continuar sent el punt central dels ulls del públic. El 1990, després de més de 40 aparicions, va rebre una carta de primera classe que li deia que la companyia retirava la campanya.

Mentre Leisure trobava feina en comèdies de situació comNiu buit, un Isuzu en dificultats va canviar el seu focus cap als camions. El 2001, van ressuscitar Joe per impulsar el seu nou Axiom, però va afectar poc les seves modestes vendes. El 2008, només 7.000 dels més de 16 milions de vehicles venuts als Estats Units portaven una etiqueta Isuzu.

Leisure va repetir el paper un grapat de vegades, més recentment per a la campanya presidencial del 2012 de Mitt Romney. Degut a que Isuzu va sortir del mercat de berlines dels Estats Units el 2008, és una de les poques mascotes corporatives que sobreviuen realment a la corporació que el va emprar. Parlant de la fama del personatge el 1987, l’actor va ser profètic. 'Potser a la gent li encanten els anuncis publicitaris', va dir, 'però no en saben gaire sobre els cotxes'.